22 листопада, на сесії облради, депутати виділили Житомирському трамвайно-тролейбусному управлінню 5 мільйонів гривень державної субвенції за пільгове перевезення громадян на погашення заборгованості. Попередньо планувалося з цих коштів перерахувати ТТУ лише 1 мільйон 800 тисяч гривень.
На обурення депутатів з інших районів, начальник головного фінуправління області Ганна Ємченко підвердила, що субвенції не вистачає не лише Житомиру. Так, наприклад, козятинська залізниця поставила область до відома, що має намір подати до суду через заборгованість по компенсації перевезення пільговиків.
Поїзди Житомир-Коростишів, Київ-Коростень, Коростень-Святошин під загрозою зняття з маршруту по тій же причині. Як бачимо, проблеми є й у інших перевізників.
Депутат Віктор Заруцький виступив з думкою щодо необхідності монетизації пільг. Тобто, щоб люди отримували живі гроші і не було пільговіків та субвенцій, які так важко вибивати. Про це всі давно говорять, але віз і нині там. Ганна Ємченко підтримала колегу-депутата. Каже, область пропонує центральній владі реформувати неефективну систему розподілу субвенцій перевізникам.
До речі, південно-Західна залізниця має найбільшу експлуатаційну довжину залізниць саме у межах Житомирської області.
Поділитися:
вологість:
тиск:
вітер:
.png){kind=small}
